フラッシュバック。2010年、RM 027 トゥールビヨンはある挑戦への答えとして誕生しました。これは、驚異的な軽さと最高のパフォーマンスを追求するエキサイティングな冒険の序章でした。RM 27-05 フライングトゥールビヨン ラファエル・ナダルで、このリシャール・ミルの物語はクライマックスを迎えます。重さ11.5g、14,000gの耐衝撃性という、手巻きトゥールビヨン時計として二重の記録を打ち立てました。
RM 27-05プロジェクトは2019年に始動しましたが、その物語はもっと以前に根ざしています。この時計は、ひとつの出会いから真の友情に成長したその賜物なのです。
「2008年にリシャールから一緒に仕事をしたいと連絡があった日のことを今でも覚えています。それまで手首に何もつけてこなかった私には、考えられないことでした。すべては2010年に彼がマヨルカを訪れた時のことです。彼は最初に、冗談で非常に重いプラチナの時計を見せてくれました。私が予想通りの反応をすると、彼はすぐにRM 027プロトタイプを取り出しました。それは驚くほど軽く、見事なデザインの時計でした」と、ラファ・ナダルは振り返っています。
それ以来、ラファはリシャール・ミルの時計を腕に、次々と勝利を収めてきました。軽さと快適さを追求し続けた結果、チャンピオンとリシャール・ミルの間には密接な関係が生まれました。経験を共有することは友情を深め、視野を広げるものです。
技術的な進歩と美学への考察は、リシャール・ミルスーパーコピーの専門性を限界まで押し上げてきま した。RM 27-05プロジェクトは、軽量化というゆるぎない探求によって駆動され、その結果、 驚くべき技術データシートが完成したのです。
• 時計の重量11.5g (ストラップを除く)
• 新たなコンポジット、カーボンTPT®B.4
• フライングトゥールビヨンと香箱
• 14,000Gの衝撃への耐性
• 80本限定
超薄型のキャリバーRMUP-01に基づいたムーブメントは、55時間のパワーリザーブを持ち、3 Hzの振動数を持つフライングトゥールビヨンを搭載しています。
PVD加工を施したチタン製の地板は、スケルトン加工され、見えない部分まで手作業で仕上げられています。ブリッジもグレード5のチタンとカーボンTPT®製で、さらに軽量化されています。キャリバーの厚さは3.75MM、重量はわずか3.79ｇです。この目標を達成するために、細部に至るまで細心の注意が払われています。
「ボールベアリングを取り付けた地板のおかげで、トゥールビヨンはその性能を維持しながら、ブリッジを取り除くことが可能になりました。同様に、香箱を浮かせることで軽量化のニーズに合致することができました。厚さ0,72MM以下という極めて薄い香箱は、ボリュームのある超薄型キャリバーの開発に役立ちました。こうして香箱は、伝統的なクラフトマンシップの傑作である比類なき美しさのために使われることになりました」と、ムーブメント担当のテクニカルディレクターであるサルバドール・アルボナは語ります。
キャリバーとケースの設計には4,000時間が費やされました。RM 27-05 フライングトゥールビヨン ラファエル・ナダルの製作において、私たちは時間を惜しみませんでした。控えめなデザインは、コレクションのルーツに立ち返る一方、時計製造のプロセスを再考することは、開発のあらゆる段階で重要な動機となっていました。
このモデルは、ムーブメントをケースに固定するネジはありません。メカニズム全体がモノコック地板とミドルケール内に収まっており、その上にインナーベゼルとベゼルが配置されています。
全体の組み立てがキャリバーを押さえつけることで、しっかりと固定されます。このモデルの大きな利点は、スイスのパートナーであるノース・シン・プライ・テクノロジー（NTPT™）社と5年の歳月をかけて開発した新しい複合素材、カーボンTPT® B.4の特性にあります。カーボンTPT® B.4は、最適化された異方性材料で、ケースをより薄く加工することが可能です。従来のカーボンTPT®と比較して、新しい複合材料は密度が4％、繊維の剛性が15％、樹脂の強度が30％向上しています。これにより、剛性を失うことなく全体を軽量化することが可能になりました。
最適な強度を得るため、カーボンTPT® B.4は層間に特定の70°の方向を持つように積層して織られています。この素材を使用することで、時計の強力な構造に最適な比率、重量、性能、剛性が保証されます。カーボンTPT® B.4の織り目に沿って、ムーブメントがのる裏蓋にX字型の隆起を作ることができるのも、この素材のおかげです。
ケースを含む全てを網羅したシミュレーションの結果、キャリバーは裏蓋から0.05MMの位置に6つの支点が配置されており、これが時計の剛性に貢献しています。このXパターンはケース全体に視覚的に反映されるとともに、ベゼル、インナーベゼル、モノコック地板が、どのような状況でもその特性を維持することを保証しています。
有限要素計算、複数のシミュレーションおよび解析、トモグラフィー、そして数多くの衝撃試験により、プロトタイプの製作期間中に各技術オプションの妥当性が確認され、RM 27-05は14,000gを超える加速度に対する驚異的な耐久性を備えています。
「素材に関するすべての研究が、この記録的な耐久性と軽量化に貢献しました。また、 PMMAという傷防止加工を施したポリマーを結晶に用いたことも、この偉業達成に寄与しています。サファイアは、この挑戦には重すぎました。」と、ケーシング担当のテクニカルディレクター、ジュリアン・ボワラは説明します。
大胆かつ独自のイノベーションのおかげで、RM 27-05 フライングトゥールビヨン ラファエル・ナダルを完成させるために取り除かれた1グラム1グラムが、この比類なき時計に新たな価値を与えます。時の重みが新たな次元に到達したのです。
「本当に私たちを結びつけるものは人間的な側面、つまりラファとの友情の強さです。これまで共に過ごしてきた時間を経て、これからも末永く交流を続けていきたいと思います。 RM 27-05はこの長い友情の証であり、私たちが分かち合ってきた楽しみの証でもあります。そして未来に向けて、RM 27-05の開発に用いられた技術は、間違いなく今後のすべての創造に役立つことでしょう。」と、コマーシャルディレクターのアレクサンドル・ミルは話します。
ムーブメントの技術
地板とブリッジは、マイクロブラストとPVD加工を施したグレード5チタン製。生体適合性に優れ、耐食性と剛性に優れたこの合金は、輪列をスムーズに機能させることができます。この合金は、90％がグレード5チタン、6％がアルミニウム、4％がバナジウム。この組み合わせにより、素材の機械的特性がより高まるため、航空宇宙や航空工学、自動車産業で頻繁に使用されています。
V字型のギアトレイン・ブリッジは、樹脂を染み込ませたカーボンファイバーを平行に何層にも重ね、層と層の間の繊維の方向を45度ずらしながら積層したカーボンTPT®から、機械加工されます。その後、6気圧の圧力がかけられ、120℃で熱処理されます。カーボンTPT®は、破損や亀裂に対して優れた耐性を持つことで有名です。
キャリバーにチタンとカーボンTPT®を使用することで、輪列の完璧な機能に不可欠な、完全にフラットな表面とともに、優れた剛性がもたらされます。
総重量3.79グラムという超薄型・超軽量のキャリバーは、厳格な最適強度要件を満たすために、個別に広範な検証テストが行われました。卓越した技術で設計されたRM 27-05は、14,000gを超える衝撃にも難なく耐え、その比類なき耐久性を証明しています。
可変慣性テンプを備えたフライングトゥールビヨン
フライングトゥールビヨンは、従来の上部のブリッジを廃し、ユニークな片面搭載を採用しています。この特徴的なデザインは、複雑な機構を一望できるだけでなく、全体的な重量を軽減しています。
トゥールビヨンのテンプはフリースプラング式で衝撃を受けた時や、ムーブメントの組立て、分解に際してより良い効力を発揮し、ひいては、経年に対してもより高い精度を保つことができます。通常の緩急針は採用せず、4個の小さな調整可能なビスをテンプに直接取り付けることで、より正確に繰り返しての調整が可能となっています。
高速回転フライングバレル（1回転5.2時間）
RM 27-05に採用されている高速回転フライングバレルには、次のような長所を備えています。
- 主ゼンマイ内部で周期的に起こる張り付き現象を大きく緩和し、精度を高めます。
- 主ゼンマイは、理想的なパワーリザーブ、精度と均一性による優れた三角曲線を示します。
退却型ハコゼ
この装置は、巻き上げ効率を約20％高め、特に巻き上げをスタートする際に有効です。さらに、主ゼンマイの内部張力を平均化させる働きをします。
セントラルインボリュート歯を採用した香箱の歯車と三番車カナ
香箱の歯に採用されているセントラルインボリュート歯とカナは、最適な圧力角である20°を成しています。これにより、回転効率が向上し、輪列の歯の嚙み合わせに生じる偏差を防ぐことができます。結果、トルクの伝達を安定させ精度が大きく向上します。
ブリッジとケースに使用されたグレード５チタン製のスプラインネジ
組立ての際にネジに最適なトルクを与えることが可能となります。それにより、このネジは、度重なる組立てや分解による物理的な影響も軽減され、経年劣化にも耐えます。
カーボンTPT® B.4のモノコックケース
RM 27-05には、カーボンTPT®をベースに開発されたリシャール・ミルの新素材、カーボンTPT® B.4が採用されています。当初フォーミュラ1で使用されていたこの素材は、スイスのパートナーである複合素材のスペシャリスト、ノース・シンプライ・テクノロジー社 (NTPT™) による5年間の研究開発の集大成としてRM 27-05に採用されました。
カーボンTPT® B.4の製造工程は、カーボンTPT®と同じです。50ミクロン以下の平行なカーボンファイバーを何百層にも重ね、全く新しい高性能の樹脂を染み込ませ、NTPT™独自の機械で各層の繊維の方向を70度ずらしながら織り込まれています。この特殊な織り方により、機械加工時の強度重量比が最適化されます。その後、6気圧の圧力がかけら、 120℃で加熱処理された複合材はリシャール・ミルの工場にて機械加工が行われます。
カーボンTPT® B.4は最適化された異方性素材です。標準的なカーボンTPT®と比較して、この新しい複合材は4%高密度で、繊維は15%硬く、樹脂は30%耐性が向上しています。これらの特徴により、ケースを薄く加工することが可能になり、例えばモノブロック仕様のケースバックとミドルケースのように、剛性を損なうことなく全体を軽量化することができます。
【技術仕様】
RM 27-05 FLYING TOURBILLON RAFAEL NADAL
80本の限定エディション
サイズ：37.25 x 47.25 x 7.20 mm
[ムーブメント]
キャリバー：RM27-05(手巻きフライングトゥールビヨンムーブメント)
・時・分表示
・パワーリザーブ：約55 時間 (± 10%)
・グレード5チタンとカーボンTPT®の地板とブリッジ
ムーブメントサイズ：32.75 x 28.95 mm
・厚さ：2.12 mm
・トゥールビヨン直径：10.30 mm
・テンプ直径：9.00 mm
・石数：22
・テンプ：Glucydur®製、2本のアームと4つの調整ビス、慣性モーメント11.50 mg•cm2、振角53°
・振動数：3 Hz (21,600 vph)
・ゼンマイ：Nivarox®製エリンバー
・耐衝撃装置：KIF Elastor KE 160 B28
・香箱芯：ニッケルフリーのChronifer® (DIN x 46 Cr 13 S)、ステンレス製 - 耐磁性 – 熱処理に対応
ケース：カーボンTPT® B.4のモノコックケース
インナーベゼル：上部はカーボンTPT® B.4で、認証済み発光素材が塗布されたアワーインデックス付き
クリスタル：傷防止コーティングを施した軽量PMMAポリマー。透明度が非常に高いため、反射防止加工は不要
クリスタル厚さ：1.20mm、周辺部0.30mm
仕上げ
ムーブメント
- 手作業による面取り研磨
- マイクロブラスト加工を施した切削部分
- 摩擦加工及び研磨をした外装面
- 5Nゴールドコーティング
スチールパーツ
- マイクロブラスト加工を施した表面
- サテン加工した表面
- 手作業による面取り研磨
- 手描きの表面
プロファイル加工
- リシャール・ミルコピーラップを施しポリッシュ加工を施した先端部
- 艶出し加工された軸
歯車
- 円型仕上げの表面
- 手作業による面取り研磨
- サンレイ仕上げ
- ロジウムメッキ加工（歯をカットする前）
- 葉の計上と性能を維持するため、加工後の処理は最小限にとどめる